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    Pages: 1

    #1 15-02-2016 12:12:52

    ggphot87
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    Lieu:LIMOGES
    Date d'inscription::02-04-2008
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    Au bout du "turbo-train"

    Quelque part entre Orléan et Paris


    Uploaded Images

    Dans des circonstances que je tiendrai secretes,une personne dont je tairai le nom m'a dit des choses que je ne peux pas repeter (AUDIARD)
    http://www.flickr.com/photos/ggphot/

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    #2 15-02-2016 12:19:53

    icaer4
    Modérateur
    Lieu:Condat sur Vienne
    Date d'inscription::30-12-2008
    Messages: 9,328
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    Re: Au bout du "turbo-train"

    de l'Aérotrain...GG... tongue:P
    vision de l'ingénieur Bertin... il n'avait que... 40ans d'avance... wink

    L'important, c'est d'avoir des rêves suffisamment grands pour ne pas les perdre de vue quand on les poursuit...

    https://jpneymond.wixsite.com/photos

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    #3 15-02-2016 12:33:27

    ggphot87
    Membre actif de l'association
    Lieu:LIMOGES
    Date d'inscription::02-04-2008
    Messages: 3,405
    Site Web

    Re: Au bout du "turbo-train"

    icaer4 a écrit:

    de l'Aérotrain...GG... tongue:P
    vision de l'ingénieur Bertin... il n'avait que... 40ans d'avance... wink

    OUPPSS!!!!!maintenant que tu le dis,"Aérotrain"convient mieux effectivement.:P

    Dans des circonstances que je tiendrai secretes,une personne dont je tairai le nom m'a dit des choses que je ne peux pas repeter (AUDIARD)
    http://www.flickr.com/photos/ggphot/

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    #4 15-02-2016 13:07:05

    icaer4
    Modérateur
    Lieu:Condat sur Vienne
    Date d'inscription::30-12-2008
    Messages: 9,328
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    Re: Au bout du "turbo-train"

    pour mémoire, l'aérotrain  a atteint en 1969 ou 70 (je ne sais plus trop)... une vitesse de l'ordre de 420km/h... roll

    et, quand on voit le fric que coutent les travaux sur une ligne TGV, je ne suis pas certain que l'Aérotrain aurait couté plus cher...
    Bon, c'est vrai que le bruit de la turbine qui le propulsait (la même que celle utilisée ensuite dans le turbotrain) pouvait surprendre...
    En tous cas, comme beaucoup d’étudiants en Physique de cette époque, je garde un souvenir "ému" des "problèmes"  liés à son système de sustentation

    L'important, c'est d'avoir des rêves suffisamment grands pour ne pas les perdre de vue quand on les poursuit...

    https://jpneymond.wixsite.com/photos

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    #5 15-02-2016 13:32:07

    Fabrice
    « Les moules, c’est la vie ! »
    Lieu:Solignac
    Date d'inscription::31-08-2015
    Messages: 1,226
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    Re: Au bout du "turbo-train"

    Je me suis toujours demandé pourquoi on n'a jamais démonté ces infrastructures.
    J'aime beaucoup la première. wink

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    #6 15-02-2016 13:34:32

    ggphot87
    Membre actif de l'association
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    Messages: 3,405
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    Re: Au bout du "turbo-train"

    Pour celles et ceux qui n'étaient pas né'es
    https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= … nc39AXbXng

    Dans des circonstances que je tiendrai secretes,une personne dont je tairai le nom m'a dit des choses que je ne peux pas repeter (AUDIARD)
    http://www.flickr.com/photos/ggphot/

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    #7 15-02-2016 17:21:14

    Merveille Jacques
    Membre actif de l'association
    Date d'inscription::16-02-2013
    Messages: 1,397
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    Re: Au bout du "turbo-train"

    ggphot87 a écrit:

    Pour celles et ceux qui n'étaient pas né'es
    https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= … nc39AXbXng

    ELON MUSK ( inventeur de la TESLA) est en train de mettre au point un train trés ressemblant : l HYPERLOOP

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